LNG罐式集裝箱
所屬分類：
● 符合標準集裝箱2AA要求，可用常規(guī)集裝箱船運輸 ● 適用于水路、公路、鐵路及多式聯(lián)運 ● 用作點供站儲罐時對場地要求低 ● 可實現(xiàn)罐箱與拖車分離，具有更高的靈活性 ● 結(jié)構(gòu)設(shè)計 ● 維持時間優(yōu)于普通罐箱，減少運輸過程中的揮發(fā)損耗 ● 革命性的LNG運輸方式，體現(xiàn)"罐到底"式海陸聯(lián)運理念
產(chǎn)品特點
● 符合標準集裝箱2AA要求，可用常規(guī)集裝箱船運輸
● 適用于水路、公路、鐵路及多式聯(lián)運
● 用作點供站儲罐時對場地要求低
● 可實現(xiàn)罐箱與拖車分離，具有更高的靈活性
● 結(jié)構(gòu)設(shè)計
● 維持時間優(yōu)于普通罐箱，減少運輸過程中的揮發(fā)損耗
● 革命性的LNG運輸方式，體現(xiàn)"罐到底"式海陸聯(lián)運理念
技術(shù)規(guī)格
| 集裝箱類型 | UN T75 | |
| 執(zhí)行規(guī)范 | TSG R0005/ASME/IMDG/CSC/TC/TIR/CUSTOMS/UIC/RID/ADR/DOT49CFR | |
| 集裝箱型號 | 2AA | |
| 介質(zhì) | LNG/LIN/LAR/LOX/C2H4 | |
| 最高允許工作壓力 | MPa | 0.7 |
| 設(shè)計溫度 | ℃ | -195 |
| 額定充滿率 | % | 90 |
| 幾何容積 | m³ | 49.7 |
| 維持時間 | d | 90 |
| 自重質(zhì)量 | kg | 13100 |
| 最大允許充裝量 | kg | 22900&90% |
| 額定質(zhì)量 | kg | 36000 |
| 允許堆碼質(zhì)量 | kg | 72000 |
| 絕熱形式 | 高真空多層絕熱 | |
| 外形尺寸長×寬×高 | mm | 12192×2550×2591 |
| 真空壽命 | Y | 5 |
| 罐體設(shè)計使用年限 | Y | 30 |
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相關(guān)產(chǎn)品
1.0?? ?技術(shù)特性
1.1?? ?設(shè)計&測試
罐箱：遵照規(guī)范：RID/ADR, IMDG 和 ASME 第八卷第一分冊，T75 UN移動式罐箱
框架：遵照規(guī)范：ISO1496/3 ML2 梁架框架設(shè)計
角鑄件：ISO 1161/ 尺寸和類型代碼：42KW
"威爾達"移動加液箱在T75罐箱技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)，是T75罐箱與LNG加液裝置完美結(jié)合產(chǎn)物，即可作為標準罐箱進行LNG貿(mào)易儲運，亦可作為移動加氣站，實施對LNG車輛加氣售液。
● 符合標準集裝箱2AA要求，可用常規(guī)集裝箱船運輸
● 適用于水路、公路、鐵路及多式聯(lián)運
● 用作點供站儲罐時對場地要求低
● 可實現(xiàn)罐箱與拖車分離，具有更高的靈活性
● 結(jié)構(gòu)設(shè)計
● 維持時間優(yōu)于普通罐箱，減少運輸過程中的揮發(fā)損耗
● 革命性的LNG運輸方式，體現(xiàn)"罐到底"式海陸聯(lián)運理念
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